Sababaraha patarosan ngeunaan nyiptakeun batu karang jadian ieu nyaéta: dugi ka sabaraha sareng sabaraha lami struktur beusi janten habitat laut?
Tanggal 18 Nopémber 1999, pesawat tempur Cina Fang Ming ngalakukeun perjalanan terakhirna. Jam 1:16 siang dinten éta cai mimiti banjir di kolongna, nyandak anjeunna kirang ti dua menit ka bumi énggal na jero 20 meter, payuneun Pulo Santo Santo, di Teluk La Paz, Baja California Sur . Salamina jauh tina panonpoé sareng hawa, nasib Fang Ming bakal janten karang buatan. Kapal angkut kadua, namina LapasN03, nuturkeun jalur anu sateuacanna dina dinten salajengna. Maka janten puncakna hiji proyek anu nungtut langkung ti sataun usaha sareng kerja keras ti organisasi konservasi Pronatura.
Sataun saatos karang didamel, sakumpulan ahli biologis sareng peminat olahraga menyelam mutuskeun pikeun ngalaksanakeun pamariksaan Fang Ming sareng LapasN03 dina raraga ngaevaluasi kumaha laut sareng mahluk na ngabales ayana penduduk anyar ieu. laut.
NGARANGKEUN ALAM JEUNG ARTIFIKAL
Éppedisi dijadwalkeun dinten Sabtu, 11 Nopémber 2000, ngan sababaraha dinten sateuacan ulang taun mimiti karang tiruan. Kaayaan lautna saé, sanaos cai na rada mendung.
Di jalan urang ka Fang Ming kami balayar caket sareng seueur seueur daerah karang di Teluk La Paz. Sababaraha mangrupikeun jinis karang, nyaéta sipatna kabentuk ku tumuhna rupa-rupa jinis karang. Daérah karang anu sanésna diwangun ku batu. Boh karang sareng batu nyayogikeun substrat anu hésé pikeun tumuh ganggang, anémon, gorgonia sareng kerang, diantara organisme laut anu sanésna, sareng dina waktos anu sasarengan dianggo salaku panyumputan kanggo seueur lauk.
Dina cara anu sami, kapal-kapal anu tilelep (katelah wrecks) sering ditutupan ku ganggang sareng karang, sahingga kadang-kadang bentuk aslina tina kapal bieu tiasa dikenal. Upami karakteristik daérah anu tilelep pikaresepeun, antukna kacilakaan bakal janten host seueur lauk, fungsina salaku karang anu sajati. Ieu kasus kacilakaan Salvatierra, feri anu tilelep tilu dasawarsa ka pengker di saluran San Lorenzo (anu misahkeun pulau Espiritu Santo ti semenanjung Baja California) sareng anu ayeuna janten taman jero cai anu makmur.
Keragaman kahirupan laut ngajantenkeun karang (duanana alami atanapi jieunan) tempat paporit pikeun teuleum sareng jero cai fotografi. Dina sababaraha kasus, seueur pisan penyelam anu nganjang ka karang anu mimiti buruk. Teu dihaja, gampang pikeun néwak dahan karang atanapi ngaleupaskeun gorgonia, sedengkeun lauk langkung ageung ngojay ka daérah anu kirang didatangan ku manusa. Salah sahiji tujuan anu diudag ku nyiptakeun batu karang jieunan nyaéta nyayogikeun panyeluk sareng pilihan énggal pikeun beuleumna, anu ngirangan tekanan panggunaan sareng pangaruh négatip dina karang alami.
Tur ngalangkungan FANG MING
Kami dugi di caket Punta Catedral, di Pulo Espiritu Santo, sakitar 10 enjing. Ngagunakeun panyaring gema sareng panunjuk posisi geo, kaptén kapal gancang-gancang mendakan Fang Ming sareng maréntahkeun jangkar dijagragkeun kana handapeun pasir ka hiji sisi karusakan. Kami nyiapkeun peralatan terjun, kaméra sareng batu tulis palastik kami pikeun ngajantenkeun anotasi, sareng hiji-hiji urang lebet kana cai tina platform tukang kapal.
Saatos garis jangkar kami ngojay ka handapeun. Sanaos laut tenang, handapeun permukaan arus cai ngabeledugkeun cai sakedik, ngahalangan urang ningali reruntuhan mimitina. Ujug-ujug, sakitar lima méter jero, urang mimiti ngaluarkeun siluét poék badag di Fang Ming.
Sugan salah sahiji pangalaman anu paling narik pikeun panyelip nyaéta ngadatangan kapal anu karam; Ieu aya pengecualian. Dek sareng jambatan komando bangkai gancang digambar payuneun kami. Kuring ngarasa haté gancang-gancang ngéléhkeun émosi tina sapatemon sapertos kitu. Teu lami lami sadar yén sakabéh kapal dikurilingan ku seueur lauk. Naon sataun katukang mangrupakeun massa beusi karat, parantos janten akuarium anu saé!
Dina dek urang tiasa ningali karpét ganggang anu kandel, ngan ukur kaganggu ku batu karang sareng anémon anu panjangna parantos sababaraha séntiméter. Diantara lauk kami ngaidentipikasi kakap, burritos, trigliser sareng kornét, salian ti angelfish anu saé. Salah sahiji réréncangan kuring ngitung belasan budak leutik tina Cortés angelfish ngan dina sababaraha méter dek, buktina yén bangkai éta, memang, janten tempat pangungsian pikeun lauk karang dina tahap awal kahirupan. saumur hirup.
Bukaan anu dilakukeun dina dua sisi awak tina kapal ngamungkinkeun urang nembus ka jero tanpa nganggo lampu urang. Sateuacan tilelep na, Fang Ming ati-ati disiapkeun pikeun miceun unsur naon waé anu tiasa bahaya pikeun para penyelam. Panto, beusi, kabel, tabung sareng layar dipiceun dimana panyilem tiasa nyangkut, sepanjang waktos lampu tembus ti luar sareng tiasa ningali jalan anu caket. Tangga pesawat, penetasan, cekelan sareng ruang mesin nampilkeun acara anu pinuh ku sihir sareng misteri, anu ngajantenkeun kami ngabayangkeun yén iraha waé urang bakal mendakan harta karun anu hilap.
Ninggalkeun lolongkrang di tungtung tukang kapal, kami turun ka tempat dimana baling-baling sareng kemudi patepung, dina titik anu paling jero. Agul awak sareng kemudi ditutupan ku indung-mutiara, kerang anu ngahasilkeun mutiara anu parantos dijantenkeun eksploitasi anu parah di daérah ieu ti saprak jaman kolonial. Dina keusik kami kaget ku sajumlah ageung cangkang indung-tina-mutiara kosong. Naon anu tiasa maéhan aranjeunna? Jawaban pikeun patarosan ieu dipendakan di handapeun helm, dimana urang niténan koloni alit gurita anu ngagaduhan kerang salaku bagian tina pola makan anu aranjeunna pikaresep.
Saatos 50 menit tur di Fang Ming, hawa dina bak beuleum parantos turun sacara signifikan, janten kami nganggap bijaksana pikeun ngamimitian naék. Di batu tulis aya daptar panjang lauk, invertebrata sareng ganggang, anu ngabuktikeun yén, ngan dina sataun, penciptaan karang buatan ieu parantos hasil.
DIVING DI LAPAS N03
Henteu diragukeun, hasil tina beuleum munggaran urang langkung seueur tibatan anu diarepkeun. Sedengkeun kami ngabahas hasil pamanggihan kami, kaptén ngangkat jangkar sareng ngarahkeun busur kapal nuju ujung wétan pulau Ballena, ngan dua kilométer ti Punta Catedral. Di tempat ieu, sakitar 400 m ti pulau alit, mangrupikeun karang buatan kadua anu urang rencanakeun diperiksa.
Sakali parahu dina posisi, urang ngarobih tank nyelep, nyiapkeun kaméra sareng gancang ucul kana cai, anu langkung jelas di dieu kumargi pulau ieu ngajagi daérah tina arus. Saatos tungtung jangkar, kami ngahontal jambatan paréntah LapasN03 tanpa aya masalah.
Panutup tina kacilakaan ieu jero sakitar tujuh méter, sedengkeun handapeun keusikna 16 méter handapeun permukaan. Kapal angkut ieu ngan ukur ngagaduhan hiji anu ngalirkeun panjang kapal sareng kabuka pikeun sapanjang panjangna sahingga kapalna katingali bak mandi anu gedé.
Sapertos anu dititénan dina teuleum urang sateuacanna, urang mendakan LapasN03 ditutupan ganggang, karang alit sareng awan lauk karang. Nalika kami ngadeukeutan jembatan paréntah kami berhasil ningali bayangan anu nembus ngaliwatan palangkungan utama. Nalika kami ngintip, kami disambut ku kerapu panjang ampir saméter, panasaran niténan gelembung anu kaluar tina réspirator urang.
Tur LapasN03 jauh langkung gancang tibatan Fang Ming, sareng saatos 40 menit teuleum kami mutuskeun angkat. Ieu mangrupikeun dinten anu luar biasa, sareng nalika kami ngaraosan sup lauk anu enak, kaptén ngarahkeun parahu urang balik ka palabuan La Paz.
Hareupeun REVISI ARTIFIKIAL
Kunjungan kami ka terumbu buatan di payuneun Pulo Santo Santo ngabuktikeun yén, dina waktos anu singget, naon waé kapal anu teu aya gunana janten tempat perlindungan kahirupan laut sareng tempat anu saé pikeun ngalaksanakeun olahraga diving.
Naha pikeun tujuan konservasi sareng pariwisata (sapertos kasus Fang Ming sareng LapasNO3), atanapi pikeun tujuan ngahasilkeun titik konsentrasi lauk pikeun ningkatkeun kinerja perikanan, terumbu buatan mangrupikeun pilihan anu tiasa nguntungkeun ka komunitas basisir sanés ngan ukur di Baja California tapi di sapanjang Méksiko. Dina sadaya kasus, diperyogikeun nyiapkeun kapal anu leres pikeun nyegah dampak lingkungan anu négatip; Sakumaha anu parantos kajantenan di Bay of La Paz, alam bakal ngaréspon kalayan lega kana perawatan ieu.
Sumber: Teu dikenal Mexico No. 290 / April 2001
