Wisatawan ti Éropa sareng Amérika Serikat ngajelaskeun sareng ngritik kaayaan anu parah dina jalan-jalan di Mexico saatos kasampurnaan kamerdékaan nagara éta, kasaksian anu janten inventarisasi ageung tina jalan komunikasi anu teras-terasan ku daratan.
Éta waktos nalika para penguasa nuturkeun hiji sareng anu séjén kalayan gancang, aranjeunna kakurangan rohangan pikeun pendak sareng menteri-menteri na, langkung-langkung pikeun ngungkulan kaayaan dina jalan.
Saatos ngalantik dirina dina 1822 kaisar karajaan sapuluh bulan pondok, Agustín de Iturbide henteu tiasa ngumbara daérah anu lega anu ti California ka Panama kagolong bangsawan judulna. Tina jalan karajaan anu panjang anu sumping ngiringan Santa Fe de Nuevo México sareng León di Nikaragua, ngan ukur bagéan-bagéan anu tetep, aya anu musnah, anu sanésna mupus, banjir, teu ngagaduhan kaamanan ... musibah anu nyata, dugi ka propinsi kalér komunikasi langkung saé sareng langkung gancang sareng kota-kota di Amérika Serikat tibatan ibukota Méksiko; dugi ka Texas ku darat mustahil, ngumbara antara Monterrey sareng San Antonio teu aya petualangan.
Sentralisasi
Hayu urang émut yén sateuacanna sareng sami sareng jalan-jalan hébat anu diwangun ku Romawi pikeun ngahijikeun karajaanna, urang Spanyol ngahasilkeun deui aranjeunna pikeun skala di Mexico City sahingga sadaya jalan ngalangkungan éta, sahingga wakil umum, pejabat, Garéja sareng padagang éta di puseur komunikasi sareng ngawartosan naon anu kajantenan di New Spain.
Sentralisasi ieu henteu pernah nyumbang kana integrasi daérah-daérah atanapi ideu kabangsaan, salian ti éta janten tempat beternak pikeun séntimén separatis satuluyna anu sajarah ngumpulkeun conto, sapertos daérah Soconusco Chiapas - di basisir Pasipik. -, antara anu sareng Chiapas henteu aya jalan raya sareng anu di 1824 éta dinyatakeun janten bagian ti Guatemala, dugi ka taun 1842 éta dihijikeun deui ka Chiapas.
